Тип двигателя – определяет источник питания компрессора. Это может быть жидкое топливо (дизель, бензин) или электричество.
Жидкотопливные компрессоры автономны, поэтому пневмоинструмент можно использовать на улице или в обесточенном здании.
Электрические компрессоры работают от розетки. Они не нуждаются в дозаправке и не загрязняют воздух.
Тип двигателя не влияет на принцип работы компрессора.

Поршневой – агрегат для сжатия воздуха с помощью поршня. Применяется в быту, строительстве и промышленности. Поршневой компрессор прост в использовании и обслуживании.
Винтовой – мощный стационарный агрегат для сжатия больших объемов воздуха с помощью роторов. Работает круглосуточно. Для работы с ним требуются профессиональные навыки.
Спиральный – агрегат сжимает воздух с помощью двух спиралей: одна вращается, а другая остается неподвижной. Компрессор позволяет получить большие объемы идеально чистого воздуха.
Медицинский – специальный компрессор для питания медицинского оборудования, искусственной вентиляции легких, подачи и отсоса жидкости. Подает идеально чистый воздух, который безопасен для человека. Совместим с медицинским оборудованием.

Масляный – во время детали все детали смазываются маслом. Это уменьшает трение, замедляет износ и предотвращает поломки. Такой компрессор может дольше работать без перерывов.
Безмасляный – масло не используется, поэтому воздух из компрессора чище. Кроме того, его проще и дешевле обслуживать.

Прямой (коаксиальный) – энергия передается от двигателя напрямую. За счет этого снижается потеря энергии при передаче и достигается высокий КПД. Такой механизм просто обслуживать и ремонтировать.
Ременной – энергия от двигателя передается по ремню. Это уменьшает нагрузку на механизм и в два раза снижает число оборотов коленчатого вала. Компрессор не перегревается и меньше изнашивается.
Poly-V – усовершенствованный ременной привод. Передаточное число увеличено в три раза. При этом механизм становится компактным и еще более надежным.
Редуктор – отдельный механизм из зубчатых и червячных передач. Уменьшает частоту вращения ведущего вала. Это увеличивает КПД устройства и предотвращает его износ.